深惠合作是一个备受期待的话题—两地资源和产业上的互补为合作提供了根本动力，两地经济发展上的差异又为合作留下了空间。如今，这个话题已从街谈巷议提升至政府高层的办公桌上，变成了实实在在的行动，并初见成果。今天，惠州市委书记黄业斌评价说：“经过两市政府和群众的努力，深惠合作已取得明显成效，可以说，已经开始‘开花结果’了。”他认为，以此为基础，两市的合作发展之路会越走越宽、越走越顺畅。

　　高层频繁“走亲戚”

　　早在2004年初，深圳和惠州两市市委党校专家就提出打造“深惠经济圈”的构想，并且呼吁两地政府加强沟通，进行制度创新，从政府层面上引导深惠合作。此后，深惠两地学术界、企业界人士也屡次提出类似的观点。如今，民间的呼吁终于兑现。

　　黄业斌说，两市党委政府对深惠合作都高度重视，并取得高度一致，尤其是最近一年来，两市间互动互访非常频繁，就像走“亲戚”一样，互相带团到对方探讨交流，寻求合作事宜，有问题立即协商解决、效率很高。

　　前不久，以黄业斌带队的惠州党政代表团到深圳访问，当听说惠州正在开展的“村企合作”工程，即让有社会责任感的企业与乡村挂钩，帮助乡村发展生产、脱贫致富时，深圳市委领导当即表态，要积极参与惠州的“村企合作”，让深圳企业与惠州乡村“手拉手”共同发展。“很多实质性的合作就在这种‘走亲戚’的过程中推动的！”黄业斌笑着说：“高层高度共识，是深惠合作能够踏实推进的重要前提。”

　　而就在此前，深圳报业集团领导前往惠州，与惠州党政领导座谈时，亦承诺，要参与惠州的“村企合作”工程，发挥深圳企业的高度社会责任感，身体力行促进深惠合作。

　　交通规划要为深入合作预留空间

　　广深高速拥堵成为广深两大中心城市之痛。去年和今年省两会期间连续报道了代表和委员们对有关解决广深高速拥堵、促广深沿江高速早日动工的建议，引起民众广泛关注，也引起了黄业斌的思考。

　　黄业斌表示，区域合作，首先要从交通上破题。“在深惠合作上，一定要有前瞻性的交通规划。两市也一直在通力合作、踏实推进，力促深惠交通无缝连结。”

　　“我曾多次提出，希望深圳地铁3号线延伸到惠阳，惠州修建轻轨相接，延伸到惠城区。目前这一事项在深惠双方已达成共识，两市的发改局正就此事进行磋商。我可以保证，深圳地铁3号线一动工，我这边立即动工修轻轨去对接；厦深沿海高速铁路的前期工作中，深惠两市也在通力合作，做得非常好。”

　　黄业斌透露，今年惠州全市安排重点项目50项，年度计划投资152亿元，其中交通基础设施的投资就超过100亿元。除以上项目外，惠州还拟将现有的惠盐高速路拓宽升级，工程预计年内动工；在建的深惠沿海高速公路预计2008年底建成通车，届时龙岗到惠州大亚湾不过20分钟；深博（深圳到惠州博罗）高速前期工作正在紧张推进，预计今年底明年初可以动工。

　　产业合作前景看好

　　深圳工业相对发达，但却面临土地缺乏、产业结构调整的课题，而丰富的土地资源恰好是惠州的优势，这使得产业转移成为深惠合作的一个重要内容。据介绍，未来几年内，深圳有约4000万元工业产值的产业需要向外转移，对此，黄业斌表示，惠州有丰富的产业容量，正积极打好配合，希望能“吃下”尽量多的产业转移“蛋糕”。

　　黄业斌告说：“目前，深惠两市正拟合建产业园区，初步拟定在惠东合建一个精细化工园区；此外，深圳还拟在龙岗再建一个精细化工园区，我们也积极配合；与此同时，还有大批的深圳企业到惠州办厂，大量的深圳人到惠州置业居住。”

　　近年来惠州经济社会发展迅速，2006年预计全市实现生产总值937亿元，同比增长16.5％，创下1998年以来增长新高。经济持续向好，吸引了大量的深圳人到惠州买房，初步估计，惠州2006年竣工的200万平方米新房中，有七成的买主都来自深圳。顺应深圳人“非同城生活”方式的兴起，黄业斌表示，惠州除了与深圳合建产业园外，还拟在深惠交界的大亚湾等地规划“都市生活圈”，为在惠州居住的深圳人提供便利。

真的话，就对HZ经济有很大帮助咯

惠州经济也发展对河源也大有帮助的~

真有这天的话，就转去地铁上班。